China News Service, เซาเปาโล, วันที่ 17 พฤษภาคม Zhu Qingqiao เอกอัครราชทูตจีนประจำบราซิล ตีพิมพ์บทความเรื่อง "Theory on Overcapacity of New Energy Vehicles in China" ในนิตยสาร "Inspection" ทางการเงินรายปักษ์ที่ใหญ่ที่สุดของบราซิลเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม เวลา. ? “บทความที่ลงนามแล้วชี้ให้เห็นว่าข้อโต้แย้งนี้เป็นการเล่าเรื่องเท็จโดยทั่วไป โดยมีจุดประสงค์เพื่อหว่านความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและโลก ขัดขวางระเบียบการค้าระหว่างประเทศ และลดโมเมนตัมการพัฒนาที่ดีของเศรษฐกิจจีน
Zhu Qingqiao ชี้ให้เห็นในบทความว่าอุปทานของผลิตภัณฑ์บางอย่างมีมากกว่าความต้องการภายในประเทศ ในขณะที่ความต้องการในประเทศอื่นๆ มีมากกว่าอุปทาน ซึ่งเป็นพื้นฐานของการค้าระหว่างประเทศ รถยนต์ 80% ที่ผลิตในเยอรมนี 50% ของญี่ปุ่น และ 25% ของรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาถูกส่งออก มีการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตในจีนเพียง 12% คิดเป็นสัดส่วนเพียง 8% ของยอดขายทั่วโลก การวิพากษ์วิจารณ์จีนตามสิ่งที่เรียกว่า "ทฤษฎีความจุล้นเกิน" ถือเป็นสองมาตรฐานทั่วไป
จู ชิงเฉียว กล่าวว่าในปัจจุบัน การพัฒนาพลังงานใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คาร์บอนต่ำ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ถือเป็นความเห็นพ้องต้องกันของทุกประเทศ ยานพาหนะพลังงานใหม่ของจีนมีส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของเศรษฐกิจโลก แต่กลับถูกใส่ร้ายว่าเป็น "แหล่งที่มาของความกังวลระดับโลก" มันเป็นเรื่องไร้สาระจริงๆ จากมุมมองของการเมืองระหว่างประเทศ นี่เป็นการจัดการความรู้ความเข้าใจในวงกว้างทางการเมือง ซึ่งได้รับการปรุงแต่งโดยประเทศที่ "ทฤษฎีความจุล้นเกิน" ถือกำเนิดขึ้นมา
Zhu Qingqiao ชี้ให้เห็นว่าบราซิลมุ่งมั่นที่จะส่งเสริม "การเปลี่ยนอุตสาหกรรม" และจีนกำลังส่งเสริมความทันสมัยแบบจีน มีพื้นที่ขนาดใหญ่สำหรับการเชื่อมโยงยุทธศาสตร์การพัฒนาของทั้งสองประเทศและการเกื้อกูลทางอุตสาหกรรมที่เข้มแข็ง ยานพาหนะพลังงานใหม่เป็นพื้นที่สำคัญของความร่วมมือระหว่างจีนและบราซิล และการค้าและการลงทุนทวิภาคีก็แสดงให้เห็นถึงแรงผลักดันที่ดีในการเร่งตัวขึ้น
"เช่นเดียวกับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีน-บราซิล ความร่วมมือระหว่างทั้งสองประเทศในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่จะยังคงก้าวไปสู่ระดับใหม่ และจะเป็นประโยชน์ต่อทั้งสองประเทศและประชาชนของพวกเขาอย่างแท้จริง" บทความจงกล่าวเช่นนั้น (จบ) [บรรณาธิการ: เฉิน ไห่เฟิง]
เครดต ฟรี ไมตอง ฝาก ไมตอง แชร์ 2024 ลาสุด