China News Service, 17 พ.ค. (ซินหัว) รายงานที่ครอบคลุม: เพื่อตอบสนองต่อสหรัฐฯ ขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของจีน สตีเฟน โรช อดีตหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของมอร์แกน สแตนลีย์ และนักวิจัยอาวุโสจากมหาวิทยาลัยเยล เพิ่งเผยแพร่รายงาน The บทความชี้ให้เห็นว่าการเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ "น่ากังวล" และชี้ให้เห็นว่าการสอบสวนมาตรา 301 ต่อจีนที่ริเริ่มโดยรัฐบาลสหรัฐฯ ยังขาดหลักฐานที่แน่ชัด
Roach เขียนในบทความว่านโยบายภาษีรอบใหม่ "เน้นย้ำถึงด้านที่อาจเป็นอันตรายของนโยบายเศรษฐกิจระหว่างประเทศของสหรัฐฯ" และ "น่ากังวล" ในหลาย ๆ ด้าน
Roach ชี้ให้เห็นว่าฝ่ายบริหารของ Biden กำลังใช้แนวทางที่คล้ายกันมากกับฝ่ายบริหารของทรัมป์ในปี 2018 เพื่อปกป้องการกระทำล่าสุดต่อจีน พวกเขาทั้งหมดอ้างว่า "แนวทางปฏิบัติทางการค้าที่ไม่เป็นธรรมของจีนเกิดจากการบังคับถ่ายโอนเทคโนโลยีและเหตุผลอื่น ๆ" แต่ในความเป็นจริงแล้ว การสืบสวนมาตรา 301 ของจีนของฝ่ายบริหารของสหรัฐฯ ทั้งสองมี "สิ่งที่เหมือนกันอย่างน่าเสียใจ" ตรงที่พวกเขา "ใช้การวิจัยที่มีข้อบกพร่อง หลักฐานตามสถานการณ์ที่อ่อนแอ และวาทศิลป์เกินจริงเพื่อปกป้องจุดยืนทางการเมืองของพวกเขา"
โรชยังสังเกตเห็นว่าผู้อำนวยการเอฟบีไอ คริสโตเฟอร์ เรย์ กำลังแพร่กระจายความกลัว โดยอ้างว่า "โครงสร้างพื้นฐานด้านสาธารณูปโภคของสหรัฐฯ ตกอยู่ในอันตรายร้ายแรง" เขากังวลกับการกระทำต่างๆ ของสหรัฐอเมริกา Roach กล่าวว่า "ข้อกล่าวหาเหล่านี้ล้วนมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือตั้งอยู่บนหลักฐานตามสถานการณ์ที่ดีที่สุด โดยไม่มีหลักฐานที่แน่ชัด"
Allianz Research ยังแสดงไว้ในรายงานล่าสุดที่แสดงความกังวลเกี่ยวกับนโยบายภาษีของสหรัฐฯ ที่มีต่อจีนและชี้ว่าหากสหภาพยุโรปตามผู้นำสหรัฐฯ ก็อาจเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มมากขึ้น รายงานวิเคราะห์ว่าจีนเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกรถยนต์ใหม่รายใหญ่ที่สุดของสหภาพยุโรปในแง่ของคุณภาพและปริมาณรถยนต์ และยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังสหภาพยุโรปยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง หากสหภาพยุโรปกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีน นั่นหมายถึงราคาที่สูงขึ้นสำหรับผู้บริโภคชาวยุโรป และอาจส่งผลย้อนกลับต่อการดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปเอง [บรรณาธิการ: หลิว ฮวน]
รู้จักกับบาคารา66ใน 3 นาทบาคารามีทีมายังไง ทำไมยอดนยมในปี